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主要設施
- 27 間禁煙客房
- 6 間酒吧/酒廊
- 露台
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 烤肉架
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國準總統川普競選期間承諾，要創造就業機會，並在當選表示要針對外國生產的汽車課徵重稅。繼上週福特宣佈，即將回流美國擴廠之後，今天（9日）飛雅特克萊斯勒汽車公司也跟進，宣佈要在美國投資新台幣超過300億，並創造2000個工作機會。
飛雅特克萊斯勒設計師鄧福德：「我很高興向您介紹，克萊斯勒Portal概念車。」
外觀極具現代和科技感，這是義大利和美國混血車商「飛雅特克萊斯勒」，在拉斯維加斯年度消費電子展公佈的純電動概念車，目標族群鎖定千禧世代。
聲音來源：飛雅特克萊斯勒設計師鄧福德：「關於內部設計車頂特殊設計，每位乘客都能照到陽光，他們獨享的個人天窗。」
車商表示這輛車不只是交通工具，而是作為工作和家庭之間的第三類空間，車門採對開的滑動式設計，車內空間簡單，能視不同需求增減或者移動座椅。
全新概念車才亮相，不到一週，飛雅特克萊斯勒就響應美國準總統川普的號召，準備在美國擴大投資。
聲音來源：CNN主播：「另間大型汽車製造商宣佈，要在美國製造數千個工作機會，飛雅特克萊斯勒汽車剛宣佈，一項10億美元的投資計畫，並擴張俄亥俄和密西根州的工廠。」
上星期福特汽車才宣佈放棄在墨西哥設廠的計畫，要回鄉擴大密西根的組裝廠。飛雅特克萊斯勒在1月9日也宣佈，到美國投資，預計2020年以前能創造2000個工作機會。
此外，源自於瑞典，如今隸屬於中國車商的富豪汽車，位於北美的首間工廠，2015年已經開始動工，預計2018年開始生產，未來年產10萬輛車，預計一半的產能將外銷其他市場。(民視新聞呂亞君綜合報導)
中國時報【林欣誼╱台北報導】
長年投入鐵道文化保存與書寫的台灣師範大學地理系教授洪致文，也在近日推出《像我們這樣的文化恐怖份子》，暢談台灣近20年來的文資保存實例，一一梳理知名的保存爭議案件，更痛批官方諸多消極作為，直言：「台灣民間的文資保存意識，已遠遠走在政府前面！」
洪致文自1990年代起出版過《台灣鐵道傳奇》、《鐵道世界漫遊》等20多部鐵道專書，他強調：「外界看我們是追火車的鐵道迷，其實我們一直在做文化資產保存，若沒有保存，鐵道相關文物全都會消失。」
將近20年前，他便和一群鐵道同好搶救原將被拆除的彰化扇形車庫，如今該地不只是知名觀光景點，也是台鐵自傲的「文創」商品，「這是我們首度完全介入文資領域，也促成『鐵道文化協會』創立。」本書出版緣起，則住宿優惠網來自柯文哲市長上任後將文資團體嘲諷為「文化恐怖分子」，他怒嘆：「這兩年文資保存的崩壞太誇張了！」
因此本書前言宛如教戰手冊，先教導各界搶救古蹟的十大要點，包含提報古蹟審查的流程，解釋「古蹟」與「歷史建築」、「局部與全區保留」等專有名詞，更直指諸多文化行政單位的「奧步」，比如將收到的審查申請表壓件；若建物的保存會阻擋首長被請託的財路時，便找來「聽話」的人當審議委員，甚至他曾遇過審議委員穿著高跟鞋，到傾頹的古蹟現場會勘，連進去看建物一眼都不肯。
書中詳述台北中華商場、南港瓶蓋廠、基隆西二西三碼頭、新竹六燃遺跡等31處文資保存始末，其中2015年甫被指定為國定古蹟的「台北機廠」，為少數成功例子。他解釋原本台北市政府與台鐵談妥聯手開發，民間團體與立委努力抗爭，推動將本案審查提報到文化部，「中央的文化部立場較地方政府超然，審議後一致通過為全區指定的國定古蹟，一棟都不能拆，推翻市府原先局部保留的決議。」
與之對照的失敗案例則是北門旁的三井倉庫，他批評柯市府雖拆除高架橋、讓北門重現往日風光，卻忽略鄰近三井倉庫作為該地區現存最早建築、見證台北現代化發展的地位；由市府主導的三井倉庫文資審議會，竟讓力主開發的都發局長林洲民列為審議委員，不僅有球員兼裁判之嫌，他會中更離席，「以家父式的資格」私下質問一位民間交通顧問。
洪致文痛心表示，文資保存不只在單棟建築，更包含整體區域的歷史建物；柯市府執意拆掉三井倉庫這種可訴說城市發展脈絡的建築，如此所塑造出的北門門戶意象住宿推薦部落格，「實在是很設計師的浪漫，與偽文青的想像。」
他認為目前台灣的文資保存，較缺乏如酒廠、糖廠等「產業文化資產」，對於保存後的經營利用也「太缺乏想像力」，例如華山、松菸文創園區只保留建築，卻將原本酒廠製酒、菸廠製菸的生產脈絡剝除，「只有空殼沒有靈魂。」
他提出「展示極大化」觀念，不要將園區內以展示區、商業區硬性畫分，「比如台北機廠未來作為鐵道博物館，應該連火車修復過程也成展示的一部分，餐廳、廁所、每一個角落空間，都可以有鐵道相關的創意設計，讓整個廠都是活的博物館。」
他建議未來現省政府將古蹟委外經營時，要優先考量對該地熟悉、有熱情的團隊，「而非以能收到的回饋金高低來思考。」他表示政府投入公共工程建設、教育事業也不考量回收，「文化也是一種教育，不應侷限在『營利』思維。」
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